Les peces d'estampació d'automòbils han de tenir una bona artesania i economia. Indicadors importants per mesurar el seu nivell són el nombre de peces d'estampació, el nombre i la mida del muntatge corporal, i l'estructura de les parts d'estampació. Reduir el nombre de processos en el procés d'estampació suposa reduir el nombre de peces d'estampació, estalviant el nombre d'utillatges, simplificant el dispositiu de transferència del procés d'estampació, reduint l'operari i la zona d'estampació. És una excel·lent mesura per estalviar inversió i consum d'energia, de manera que els fabricants d'estampació poden El nombre de processos d'estampació està dissenyat com una manera important de reduir el cost de la fabricació d'automòbils, i fins i tot es millora el disseny del producte per satisfer els requisits del procés de fabricació. Al mateix temps, s'han d'utilitzar components corporals totals raonables de la mida més gran possible, com ara panells laterals esquerre i dret d'una sola peça i panells de coberta del sostre, que poden fer que el cotxe sigui bonic en aparença. La resistència a l'aire es redueix, i es pot reduir el nombre de peces d'estampació i punts de soldadura, la qual cosa pot reduir eficaçment el cost. A més, la fabricació moderna d'automòbils utilitza un gran nombre de làmines d'acer d'alta resistència i xapes d'acer galvanitzat que utilitzen materials de bobina i estructures integrals integrals de closca fina, tot això requerint l'aplicació de nous processos d'estampació.
Els productes de recobriment exterior d'automoció sempre han tingut les característiques de gran superfície i llosa fina. En els recobriments exteriors d'automòbils, el panell exterior de la capota és la "cara" de tot l'automòbil, el que porta molts problemes tècnics a la producció d'estampació. En la producció real d'un nou model d'automòbil, es va trobar que la superfície de la placa exterior de la campana del motor era propensa a la depressió parcial després de la producció d'estampació, i es van requerir mesures addicionals de remei com la correcció.
Analitza els motius:
Les depressions de la placa exterior de la campana del motor es concentren bàsicament al mig de la caputxa del motor. En funció de la situació anterior, les depressions són fixes. Tenint en compte els paràmetres de l'equip, les raons d'anàlisi són les següents:
1. Anàlisi dels principis de formació de materials
Utilitzeu una agulla d'escriba per marcar les línies d'ordit i trama amb una distància de 100mm en un panell exterior de caputxa rugosa. Com que la deformació del plàstic al mig no és molt òbvia, la distància entre les línies mitjanes de l'escrivà és de 10 mm. Després de dibuixar la placa, vam trobar que les línies de quadrícula amb un espaiat de 100 mm al seu voltant s'estiren i s'inflamen després del dibuix, arribant a un espaiat de 103mm, mentre que les línies de quadrícula amb un espaiat central de 10 mm encara són de 10 mm després de ser dibuixades. No hi ha procés d'estiraments i bulbs, i no es forma cap efecte de deformació plàstica. Per tant, hem arribat a la conclusió: per solucionar el problema del col·lapse intermedi, la part mitjana del material s'ha de deformar plàsticament, per tal de millorar la rigidesa i la resistència del material.
Per tant, vam decidir que el mètode de rectificació específic és: per aconseguir la deformació plàstica del material, s'ha de retallar el motlle, i cal canviar l'estructura de la perles de dibuix per controlar la velocitat d'alimentació, formant el material intern per ser més gran que la perifèria, fent que el material intermedi s'inflami i augmenti el motor La superfície exterior de la coberta és rígida.
2. Ajust dels paràmetres de premsa hidràulica
Mantenir la pressió del cilindre principal de la premsa hidràulica i el temps de retenció de pressió sense canvis durant la producció de l'estampació, i ajustar la força del coixí hidràulic, com es mostra a la figura 2. Mitjançant l'ajust dels paràmetres in situ, la pressió de producció real del coixí hidràulic s'estableix a 5MPa, que és lleugerament superior al requisit de procés de 3 ~ 4MPa, que supera l'interval del procés. No obstant això, a partir dels resultats, la força i rigidesa de les peces no s'han millorat. Mostra que la configuració dels paràmetres de la màquina hidràulica no és la raó principal de la depressió superficial de la peça.
